HONDA CB125JX

SANDA最終戦が終わってから何日経つのでしょう? 仕事から帰ってビール呑んで風呂入って
ビール呑んでそのまま就寝・・・・・ 家族も「おとうさん バイク修理せえへんの? 身体の具合悪いん?」  なんでやろ~?・・・・
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何となく原因判ってきました。 
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GOLDが入ってからMANXと2台で倉庫を占領してしまい他のバイク弄りを気軽に出来ないことがビール漬けの日々を長引かせたみたいです。(自転車置場に置かれへんし!)
 

気力を振り絞って倉庫内を整理し やっとスペースが空き CB125JXレーサ作業開始です!
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1年位前でしょうか? ヤフオクにてゲットしてすぐTJ師匠ガレージにてエンジンをばらし
チューニングをするべく加工に出したところでレースシーズンが始まったので作業中断。

元々筑波あたりのレースで使っていたのでしょう。 基本的なレース用パーツは揃っているのでTJチューンエンジンが組上がりカウルをセットすればすぐ乗れそう。

チョッと気になるのは 1.ワンオフのアルミタンクの形が変 2. 重そうなディスクブレーキ(やっぱドラムやろ) 3.フロントフォークが物凄く細く心細い





*一番の問題は【赤い】⇒【目立つ】⇒【バイクが増えたのがバレル】




DBD34GSS修理報告
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by DG
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by clubobsolute | 2011-11-10 22:25 | 整備日誌 | Comments(6)
Commented by あまげん at 2011-11-11 08:58 x
おおー!かっこいいっすね。
確かこの辺ってカウルはシルバーですよね?
ならばとっととカウルを付けてしまえば一面銀世界でバレにくいんちゃいます?

ええ、きっとそうです。
Commented by TOKU at 2011-11-11 09:49 x
赤は派手すぎたな~マズかったな~ 早く銀世界にしよ。

バイクいじりがDG の健康のバロメーター。ご家族にはそんなふうに映ってるんやね。

ガンガンやってブログにぎやかしてくださーい。
Commented by k_o_c at 2011-11-11 10:32
ほんまですね〜
タンクの形が変、シートがでかい(115風をチョイス?)、フロントブレーキはRSCのレプリカをゲット、リヤサス交換、フロントフェンダーをアルミの細いのに、ステップ廻りをCR110系の物を、トップブリッジをBIGMAN製に交換、ハンドルバーが短い、タコメーターステー、カウルステーをワンオフ、ぐらいはせんと見られへんのとちゃいまっか?
お手本がTJさんとこにあるから解りやすいですね!
ま、ぼちぼちと、ど〜ぞ〜 楽しんで!
んで、いつ一緒に走れる??笑
Commented by DG at 2011-11-11 22:21 x
あまげんさん  銀色のフルカウルは確かにはずせません。
師匠ガレージに一杯転がっているので早速 産廃処分引取り して来ます。  絶対バレナイですよね?(笑)。
TOKUさん  ガンガンやりたい様な・・・すぐ出来ちゃうとまた次欲しくなる様な・・・・悩ましい?  取り合えず 亀トラ前夜祭maxfritz企画キャンプの準備を済ませます。 もちろんTOIKUさんもテント泊まりですよね!
k_o_cさん 確かにお手本は有るんですけど あんなん真似たらお金なんぼ有っても足りませんわ。  

「いつ一緒に走れる?」ってオトキチ殿が英車シングル500CCに乗る時です。(笑)
Commented by あまげん at 2011-11-13 11:09 x
しかしあらためて画像じっくり見るとG・S・Sのステップやらブレーキペダルまわり、めっちゃエエ感じでスタスタ感出ましたね~。
先日の激戦を物語ってますね~。

ええわー、めっちゃええわー。
Commented by DG at 2011-11-13 21:23 x
あまげんさん  GSSも突然のことでびっくりしたのかアッチこっちの塗装も剥げて年式相応になったぞ(笑) そやけどこの非可動ステップは危ないんで雰囲気合う奴で倒れるステップに交換しますわ。
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