FEVHOTS ダートトラックレース第1戦
前日の土曜日 中央道養老SAで休憩してましたら【明日のレースは中止】とのアナウンス・・・・ 残念な気分1分 のち 明日の事を考えずビールが飲めるしハッピー! 俺も大人になりました。(笑) レース中止に関わらす、会場には多くのダートトラックライダーの姿! そして、滅茶苦茶カッコええマシンが、鎮座しております! BUDDY CUSTOM SYCLESさん製作のフルオリジナルフレームにWLのエンジンを積んだ サイドバルブVツインマシンです。 とにかく細部にまで拘りぬかれたマシンで隙が全く 無く、ハンドチェンジのレバーを含め オーラ全開です! ホンマカッコええ‼ サイドバルブ特有の低圧縮でフラットなトルク特性、は、ダートトラックの走りにピッタリだそうです! 異常なほど納得。(笑) そして単純なワタクシはメチャ触発され 長野から帰った夜も ガッツリ整備し 最速タイムで仕上がって来てます! フレーム単体のみでやって来たKNIGHTフレーム。 FEVHOTSご用達の【プロショップ シミズさん】に、製作依頼していたパーツが完成。 アクスルシャフト、ピポットシャフト、エンジンハンガー、トリプルツリー、スイングアーム加工、その他焼き入れカラーなどなど。 当初FTR250の三又を借り組みしたところ ピッタリに思えたステムシャフトも・・・・やはり米国製フレーム。 シャフト類、ベアリング類 全てインチ規格だと判明し、全部作り直してもらいました。 俺がやったことは純正の黒塗装を剥がし 軽く磨いただけですわ(笑)。 17φのアクスルシャフトは日本製の単車にも良く使われていますが、どんだけ探しても この長さのモノは無く、両端ナット締めのヤンキー仕様で製作してもらい完成です。 俺がしたことはヤフオクで毎晩しつこく探し、中古ダンパー調整付サスを買って付けただけですわ(笑) エンジンハンガーが出来るとアッちゅう間に仕上がっていきます! フロント側ハンガーは1.6t ステップハンガー類は3.2tの生鉄のプレートで仮合わせし、 後日 亀トラファクトリーでアルミとハイテンション鋼材を使い作ってもらう予定。 俺がしたのは、中古FCR33をブスっと差し込み、 赤結晶塗装ヘッドカバーに替えただけなのだ。(笑) ダートトラックのステップと言えば 【BATES】でしょ! 神戸のハーレー屋さんで、デッドストックパーツが見つかり 付けてみましたが、、、、 何だか頼りない作りで、、、多分 後部座席のスリムな彼女が踏みつける為のステップの様な気が・・・これも亀ファクにて鉄板補強して頂きませう。 汎用フレームにエンジンを載せる場合 チェーンラインを合わせるのが至難の業ですよね。 が、今回の新兵器‼ 工事現場用レーザー測定器でレーザー照射しながらカラーを合わせて行けば、完璧なチェーンラインが出ました。(これネット情報です) 次この機械を使うのは何年後でしょうかね? パーツが届いてから約1週間でここまで出来ました。 電装類はFTR223のモノを一式そのまま 使うので ポン付けです。 後は最大難関のカウル類塗装です、、、、が 迷いに迷って この真っ赤か は塗り直し 2回目塗装です。 クラシックな雰囲気も出したいし、レーシーな雰囲気も出したい。 しかし複雑なラインや文字は 絶対無理(めんどくさい)。 5月1日(日)のFEVHOTS第1戦には、このKNIGHT223で出走予定宣言したので、後には引けません。 次回 最終回は いなべでの、シェイクダウン結果報告の予定。 by DG
by clubobsolute
| 2016-04-20 22:59
| 整備日誌
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