私「へへ、おっつあんよう、まあみてなって。うッ!(ゲロゲロ)」 丹○段平「15、オメエ、転倒のショックでまさかロードレーサーにのれなくなったのか…!?」 私「へへ、おっつぁんよう、早く試合組んでくれよ…頼むぜ…」 (まあ茶番はおいといて) という訳でスピードショップイトウ様主催 DEAD or RIDE 37(12年目ですって!)に参加して参りました。 それと元々装着されていたという耐久レーサー用・バロセロナシートに変更して挑みました。 課題といたしましては、ブレーキングの感触と回転数のキープ、細やか(笑)なライン取り等。 鈴鹿方面は朝からちょいと雨が降ったという事で、路面はウェット。うまく乾いてくれればいいですが? シングルドカもいいなー「乗る?」て言われても緊張して乗れません(笑) MOTO JOYチーム。いつもお世話になっております。加藤工場長今日もいい笑顔ですね? 前回よりパワーアップしたY倉さんのマシンと、ヤフオクで引き上げてきた時非常に残念だったキヨスケ君のCB。乗り手がいいとすごく速いんですね。いつもできないような"基礎中の基礎”な走りについての質問しても、気さくに答えてくれた。感謝(泣) インナー着込んで革ツナギきて、もう既に暑いです。とはいっても先週の土競技よりは少しマシかな? DG親方が「大阪きたらコイツにエエトコ連れてってもらってください!」と、、、。感謝してもしきれません。 時代は違えど、二台の旧英国車。絵になりますね。「戦前乗ろうや!」いや、自分はまだいいっす、、、。 さて、お待ちかね模擬レースの時間です。下のクラスの何故か二番手。現行オートバイに混ざって走ります。どやさどやさ(くるよ師匠)! 後半やはり2番がカブりはじめてきたので禁断の半クラを何回か使用。そうするとフツーのバイクのように?(とまではいかないけど)回転数を下げずに乗る事ができます。このマシン、4000rpm以下まったく走りません。パワーバンドに入るとドッカンターボのごとく怒涛の加速をします。イヨッ!直線番長! スタートはクラッチ焼きたくないので「捨て」で後半から数台パスするような走り方をしなければなりません。ようやっと調子を掴めて、前回初乗りの時より4秒短縮。まあぼちぼちいいんじゃないでしょうか? シート位置のおかげでポジションに自由度が増えて大変乗りやすくなりました。
by clubobsolute
| 2017-08-07 23:29
| レース
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